Asfalt i sekker – Bitumer Diplax – Kald MMA

Det inkluderer fjerning av skadede deler av fortauet og rengjøring av hulrommet fra løse deler og skitt. I løpet av dette stadiet av arbeidet bør også de sprukne fragmentene av fortauet rundt det reparerte området fjernes. Kanter skal kuttes i lodd for hånd eller sag.

Ødelagt og sprukket asfalt i området som skal repareres bør rives av for hånd eller med hammer.

Smidde asfaltfragmenter må fjernes fra overflaten som skal repareres og overflaten deretter støves, for eksempel ved å blåse støvet av med trykkluft.

Grunning av det fylte hulrommet er ikke nødvendig. Bruk av primer øker imidlertid effektiviteten av reparasjonen på grunn av den økte adhesjonen av Diplax til det reparerte underlaget.

Reparasjonen utføres ved å helle materialet i reparasjonsfeilen. Etter å ha fylt hulrommet med DIPLAX-materiale, komprimeres blandingslaget først for hånd. Det anbefales at minimumsdybden på den reparerte defekten ikke skal være mindre enn 30 mm og maksimal tykkelse på et enkelt lag bør ikke overstige 60 mm etter komprimering. Ved utfylling av dypere hulrom anbefales det å fylle dem lagvis opp til en maksimal dybde på 100 mm. BITUMER DIPLAX-blandingen kan påføres i omgivelsestemperaturer fra -20^oC til +40^oC, bortsett fra i perioder med intenst regn eller snøfall. For å sikre gunstig bearbeidbarhet anbefales det at den innebygde blandingen skal ha en temperatur på ikke mindre enn + 5^oC.

Laget av blandingen i hulrommet komprimeres manuelt eller mekanisk. For manuell komprimering brukes en metallstempel med en matte på ca 20 kg. En vibrasjonsstamper eller stålvalse brukes til mekanisk komprimering. Ved manuell komprimering bør lagtykkelsen ikke overstige 30 mm. Den øvre overflaten av den komprimerte blandingen skal stikke fra 1 til 3 mm over overflaten til det eksisterende fortauet. Hellingen til reparasjonslaget bør være i samsvar med helningen til det reparerte fortauet.

Når du utfører arbeid ved en lufttemperatur over + 20 ° C, bør det øverste laget av den innebygde blandingen drysses med sand av granulering 0/2 eller 0/4 mm. Det reparerte hulrommet skal ikke dekkes med asfaltbinder. Binding (herding) av blandingen skjer etter at de flyktige komponentene har fordampet. De renoverte delene av fortauet kan tas i bruk umiddelbart etter reparasjonen.

Kaldsekkeasfalt er et spesifikt stoff hvis hovedformål er asfaltering av små områder, samt å utføre reparasjonsarbeid på tetting av veigroper. Sekkeasfalt er ekstremt effektivt i denne typen arbeid sammenlignet med konvensjonell varm asfalt. De særegne egenskapene gjør at den kan brukes mange steder hvor holdbarhet og utførelseshastighet anbefales.

Kald asfalt i poser

Kaldasfalt i poser er en rask og høykvalitets reparasjon av veier, fortau, parkeringsplasser. Denne typen asfalt er preget av økonomisk effektivitet eller brukshastighet. Å legge asfalt av denne typen krever ikke komplisert utstyr og seriøst forberedende arbeid, takket være at arbeidet kan startes umiddelbart.

Kaldsekket asfalt brukes til å lappe, reparere hull og sprekker i veier. Det er et av de mest moderne materialene som brukes til reparasjon og konstruksjon av fortau der det er umulig å stoppe kjøretøytrafikken. Det anbefales å bruke det bl.a i:

• Foundation reparasjon;
• Bygging av vanskelig tilgjengelige veistrekninger;
• Reparasjon av stormkloakk;
• Bygging av kummer;
• Reparasjon av friområder og andre småarealer.

Private huseiere bruker ofte kald asfalt for å utstyre parkeringsplasser, veranda- og lysthusgulv, og bygge stier og fortau. Siden den kjøpte blandingen kan brukes i lang tid, er den et ideelt alternativ for periodiske reparasjoner.

Asfalt i sekker – egenskaper

Bitumen i pose, som navnet antyder, produseres i form av ferdige poser, den kan legges både tørr og våt når som helst på året. Egenskaper til kald asfalt inkluderer:

• Frostbestandighet, vedheft til forskjellige underlag ved temperaturer ned til -25ºС;
• Mulighet for manuell eller mekanisk legging i kald og oppvarmet tilstand;
• Det krever ikke oppvarming før legging;
• Kan transporteres til alle avstander;
• Den har lang holdbarhet;
• Fleksibel og formbar.

Legge asfalt i sekker

Når du legger asfalt i poser, klargjør kantene på hullet som asfalten skal helles i. Fjern deretter smuss og støv fra overflaten for å forbedre vedheft, men dette er ikke et obligatorisk trinn. Neste trinn er å tørke overflaten med en brenner, behandle den med varm bitumen og legge asfalten kald eller varm – avhengig av individuelle disposisjoner. Hvis en gitt grøft er for dyp, bør kald asfalt legges i 3-4 lag og deretter komprimeres hvert lag.

Tykkelsen på overflatematerialet avhenger av formålet med overflaten:

• For fortau er 3-4 cm asfalt nok;
• For sirkulære trafikkområder er anbefalt tykkelse minst 5-7 cm;

Den påførte kalde blandingen krever ikke bruk av tungt piskeutstyr. Den enkle teknologien for å legge asfalt i sekker sikrer holdbarheten til den varme blandingen samtidig som den opprettholder brukervennligheten til asfalt-asfaltblandingen. Asfaltblandingen i poser representerer den høyeste kvaliteten, både når det gjelder materialene som brukes til produksjonen, samt måten å utføre og bruke, på å finne sin plass under mindre og større vedlikeholds- og anleggsarbeider.